天赋异禀+“带资进组”!周冠宇终圆国人F1梦8岁时父亲就送他一条

作者:admin发布时间: 2021-12-01

  李英健、程丛夫、江腾一、马青骅、方骏宇……几代中国赛车手的F1梦想,终于在2021年11月16日,由22岁的周冠宇实现。阿尔法·罗密欧F1车队官宣,周冠宇成为下赛季为车队效力的正式车手,将搭档队友博塔斯作战,成为首位征战F1正赛的中国车手。

  周冠宇也在个人社交媒体上激动的宣布,“梦想成线第一人,难忘的一天,感恩一路以来帮助与支持我的人, 我做到了!”

  周冠宇1999年5月30日出生于上海,7岁接触卡丁车,但他自己曾说,对车的第一感觉是害怕,“我很害怕。当时我七岁,我第一次坐进卡丁车,相对其他车手来说已经很晚了,很多车手在他们三四岁的时候就开始参赛。我坐在双座卡丁车的后座上,我的爸爸在开车,而我全程闭着眼睛没有睁开过。这感觉就像在坐过山车。”

  “但我父母说,‘既然都来了,不如你开车试试’。于是我强迫自己去尝试一下,然后我就爱上它了,并且从那以后一直热爱。”

  在周冠宇8岁时,他的父亲就赠送了一条专业赛道给他,这条价值1200万人民币卡丁车赛道,坐落于山东潍坊“冠宇汽车公园”,是当地规模最大、设备最先进、最完善的卡丁车场,而且完全符合国际标准。

  据了解,周冠宇的父亲非常低调,但他光是名下的公司就有20多家,仅注册资本有5.8亿元人民币左右,在赛车运动中“拼爹”固然重要,但自身天赋仍决定一个赛车手上限。

  2008年,8岁的周冠宇开始参加卡丁车赛事,这一年他赢下了8场比赛,并获得“年度最佳新秀车手”的称号,2010年,他又以八站八胜破纪录,揽获了全国锦标赛年度冠军。

  在看到儿子极具赛车天赋之后,周冠宇的父母毅然决定举家迁往英国,支持12岁的冠宇一边学习,一边进行更为专业的赛车训练。

  在这期间,周冠宇在英国继续卡丁车生涯,并在Rotax系列赛中赢下了数场胜利。

  2013年,周冠宇连续揽下Rotax,ABKCS1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔,并在9月法国萨尔布里举行的Euro Max挑战赛决赛中荣获第三名。

  作为中国车手,在卡丁车项目上拿到了欧洲、英国以及全美洲的年度总冠军之后,在2014年6月,15岁的周冠宇正式签约法拉利,成为亚洲第一位签约F1顶级厂商车队青训系统的职业车手。

  2015年,周冠宇勇夺F4年度亚军,还成为前三名中唯一的新秀车手,随后在2016年开始征战F3赛道。刚刚参加F3比赛时,第一站周冠宇就站上了领奖台,听到了国歌奏响,他说:“这种感觉让我久久难以忘怀。”

  2018年,周冠宇在F3比赛中的表现令人印象深刻,F3欧锦赛波城站首回合冠军,成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手,整个赛季共收获两个冠军,三次夺杆,六次登上领奖台。

  2019年1月,周冠宇加入雷诺运动员学院,成为雷诺F1车队的发展车手,成为中国首位签约F1车队的车手,也成为了中国赛车界最为接近F1赛道的希望之星。

  在2019赛季的二级方程式赛车(F2),以新人身份亮相的周冠宇5次登上领奖台并获得1次杆位,最终总排名第7获得国际汽联“年度最佳新人奖”。

  2020赛季,他继续征战F2,同时担任F1雷诺车队试车手。2020年9月,周冠宇代表UNI-Virtuosi车队在F2俄罗斯站冲刺赛中拿下生涯首冠创造历史,成为首位在F2夺冠的中国车手。

  周冠宇被视为最接近F1的中国人,他在接受新华社采访时也表示,“未来的目标,肯定是希望成为F1正赛车手。”

  进入2021赛季,3月在巴林举行的F2揭幕战正赛中,周冠宇杆位发车并最终夺冠,拿下F2生涯的第二场胜利也是首个正赛冠军,就连韩寒也特意发微博向他表示祝贺。

  5月,在摩纳哥蒙特卡洛举行的F2摩纳哥站第一回合正赛中,周冠宇从杆位出发,再次夺得冠军,他也离自己的梦想越来越近。

  7月2日,周冠宇代表Alpine F1车队(前雷诺车队)参加F1大奖赛奥地利站,驾驶阿隆索的赛车,首次参加F1练习赛,虽然不是正赛,但周冠宇在自己的个人社交媒体上写道:“离自己的最终梦想又近了一步,这将对我来说是特别的一天,十分期待!让五星红旗再次出现在 F1大奖赛中,为这天的到来努力了很久,继续为梦前行,中国赛车加油!”

  随后在7月18日进行的F2英国站正赛,周冠宇收获赛季第三冠,目前以142积分暂列FIA F2车手积分榜第二。

  成为F1正赛车手,除了周冠宇本人的车技外,背后的赞助商和中国市场也是重要的推动力量,毕竟F1是属于“超级富豪”的游戏。

  在全世界仅有的20多个F1正赛车手名额中,只有15%的顶尖车手可以获得车队的全额资助,剩下的85%都属于付费车手。

  在周冠宇之前,不少离F1很近的华人车手大都因为赞助问题,未能成为正赛车手,2003年,19岁的程丛夫被F1老牌车队迈凯轮签下,加入车手培养计划,成为中国第一个签约F1车队的车手,但2006年因为没有中国赞助商愿意承担培养费而不得不中止梦想。

  2010年,荷兰籍华裔车手董荷斌加入雷诺F1车队,成为其2010年的官方试车手,但由于维塔利·佩特洛夫的“带资进组”,董荷斌也只能与F1正赛场渐行渐远。

  2012年和2013年,马青骅曾先后加盟西班牙HRT F1车队和卡特汉姆F1车队,2013年马青骅也驾驶F1赛车参加了上海站练习赛,可同样基于财政压力,马青骅最终与F1之梦告别。

  而据西班牙媒体爆料,周冠宇加盟将为阿尔法罗密欧车队带来多达3000万欧元的赞助费,但前车之鉴不远,作为中国首位F1正赛车手,周冠宇未来同样会面临的巨大的挑战。